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  空運(yùn)：在公司網(wǎng)站或貨運(yùn)公司自有的網(wǎng)站上以提單號(hào)碼查詢。 快遞員：以快遞員提供的運(yùn)單號(hào)碼，在快遞員網(wǎng)站上追蹤查詢。 七、文件歸檔要求。 運(yùn)輸：一般要求提供代理報(bào)關(guān)委托書、出口報(bào)關(guān)單據(jù)、、箱單、產(chǎn)地證等(目的港報(bào)關(guān))，每一張票都要正式報(bào)關(guān)。 一般要求填寫快遞單，如需的貨物還需提供商業(yè)和報(bào)關(guān)單，特殊貨物還需提供其它證明文件。一般來(lái)說(shuō)，多批貨一起報(bào)關(guān)，走快件報(bào)關(guān)通道，只需要一張，報(bào)關(guān)手續(xù)比較簡(jiǎn)單。 概述：

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  波蘭的冬天，比來(lái)得早一些。當(dāng)成都還未真正入冬之時(shí)，馬拉舍維奇的鄉(xiāng)間小路上就已經(jīng)鋪滿了厚厚一層雪。只不過(guò)，這層雪并沒有想象中的那樣純白。頻繁穿梭其間、裝載著集裝箱和煤炭的大卡車，已經(jīng)將其碾成了黑色。李成緣被成都鐵路港派駐到馬拉舍維奇已經(jīng)有一陣子了。隨著中歐班列開行數(shù)量的越來(lái)越多，像他這樣被派駐到國(guó)外站點(diǎn)的工作人員，身上肩負(fù)起的任務(wù)也自然越來(lái)越重。這天傍晚，李成緣頂著東歐平原上的風(fēng)雪，一邊獨(dú)自沿著公

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  在全球經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通的今天，中歐鐵路作為連接亞歐大陸的重要物流通道，正日益成為眾多企業(yè)拓展國(guó)際貿(mào)易的首選方式。特別是在清遠(yuǎn)這樣產(chǎn)業(yè)集聚、商貿(mào)活躍的城市，選擇一家專業(yè)、可靠的中歐鐵路服務(wù)伙伴，對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。中歐鐵路，即中歐班列，自2011年首趟班列開行以來(lái)，已經(jīng)發(fā)展成覆蓋中國(guó)上百個(gè)城市、通達(dá)歐洲及亞洲多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)西、中、東三條主要通道，中歐班列以固定的車次、線路和全程