物流專線轉(zhuǎn)型升級(jí)

時(shí)間：2020-05-30作者：成都翔騰物流有限公司瀏覽：161

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 專線物流的益處

  專線物流的益處是運(yùn)輸成本較低，不益處是走到時(shí)間不能確定，不能滿足較急的貨物。 一個(gè)專線物流公司只會(huì)攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn);一般物流,就是普通的物流公司，他們的業(yè)務(wù)覆蓋地域要廣。相比較而言，專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時(shí)間短，價(jià)格比一般物流要便宜,不足之處是因?yàn)榭癸L(fēng)

• 貨運(yùn)專線鐵路特征

  貨運(yùn)專線鐵路特征：鐵路運(yùn)輸具有低成本、速度快、運(yùn)量大、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)和風(fēng)云無(wú)阻等多種優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運(yùn)的主要特點(diǎn)是以載重為先、速度為次，而客運(yùn)的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運(yùn)輸效率，大型物流公司、化工能源礦區(qū)和國(guó)家糧食倉(cāng)庫(kù)等都必須建設(shè)相應(yīng)的貨運(yùn)專線。建設(shè)貨運(yùn)專線的目的是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走

• 貨運(yùn)專線業(yè)務(wù)貨運(yùn)專線運(yùn)輸范圍

  貨運(yùn)專線業(yè)務(wù)范圍：1、承接冷藏物流.航空貨運(yùn).國(guó)際物流業(yè)務(wù);2、貨物倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn);3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù);4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn);5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝;6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn);7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸;8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù);9 、普通、化妝品;鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù);10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)。貨

• 快遞和物流的區(qū)別

  快遞和物流的區(qū)別：1、運(yùn)輸方式的不同：快遞公司一般都是通過(guò)鐵路、公路、航空的方式來(lái)運(yùn)輸，再由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門送貨的。而物流公司基本上都是專線運(yùn)輸，通過(guò)鐵路、公路、水運(yùn)、海運(yùn)等方式來(lái)運(yùn)輸，一般不提供送貨上門;2、價(jià)格不同：從單位成本上來(lái)說(shuō)，快遞的價(jià)格是要比物流貴的，但是從整體上來(lái)看，物流支付的價(jià)格通常都是以萬(wàn)計(jì)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)**快遞的價(jià)格;3、到貨時(shí)間不同：快遞公司是**聯(lián)網(wǎng)的，基本上都是及時(shí)運(yùn)輸，速