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詞條說明
該測(cè)試在標(biāo)準(zhǔn)氣流實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行。測(cè)試的面料和填充物制成椅背和椅座成90°角度小型沙發(fā)固定于燃燒架上,點(diǎn)火源置于椅背和椅座連接處。 鋼結(jié)構(gòu)*涂料的耐火極限以涂覆鋼梁失去承載能力的時(shí)間來確定,當(dāng)試件撓度達(dá)到幾/20 (Lo是計(jì)算跨度)時(shí)試件失去承載能力。 測(cè)試根據(jù)EN 50399標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,每束電纜樣品長度不少于3.5m,非金屬材料達(dá)到1.5l/ m。此標(biāo)準(zhǔn)還進(jìn)行電纜總熱釋放量(THR)及煙釋放量的測(cè)
UL94 V1級(jí)要求次余焰時(shí)間≤30s,所有樣品的余焰時(shí)間≤250s,樣品沒有燒完,沒有點(diǎn)燃?jí)|片。 本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。 燃燒性能試驗(yàn) 根據(jù)UIC564-2標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行測(cè)試。 出于精度考慮,這種方法不建議用于鹵酸釋放量不小于5 毫克/克的樣本。 “保溫層與
隨著科技的發(fā)展,阻燃PP塑料應(yīng)運(yùn)而生。過去這一塑料常用于家電領(lǐng)域,而如今被廣泛應(yīng)用于交通領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)調(diào)查,使用了阻燃PP塑料的交通工具,其阻燃效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)**使用其他材料的交通工具。因此,阻燃PP塑料的出現(xiàn),對(duì)交通工具來說無疑是一件利好的事情。眾所周知,汽車在運(yùn)行過程當(dāng)中,溫度*高的地方非發(fā)動(dòng)機(jī)莫屬。發(fā)動(dòng)機(jī)的制作材料是一種非常特別的金屬材料。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊性,因此對(duì)于它周圍所使用的材料也具有較高的
金屬硬度檢測(cè)是評(píng)價(jià)金屬力學(xué)性能的一種迅速、經(jīng)濟(jì)、簡單的試驗(yàn)方法。硬度檢測(cè)的主要目的就是測(cè)定材料的適用性,或材料為使用目的所進(jìn)行的特殊硬化或軟化處理的效果。 硬度是評(píng)定金屬材料力學(xué)性能較常用的指標(biāo)之一。硬度的實(shí)質(zhì)是材料抵抗另一較硬材料的能力。對(duì)于被檢測(cè)材料而言,硬度是代表著在一定壓頭和試驗(yàn)力作用下所反映出的彈性、塑性、強(qiáng)度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。由于通過硬度試驗(yàn)可以反映金屬材料在不
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