7種常見的EMC抗擾度測(cè)試

時(shí)間：2020-04-09作者：深圳市昊谷科技有限公司瀏覽：314

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  詞條說明

• 瑞士TESEQ/特測(cè)NSG437靜電放電模擬器基本介紹

  瑞士TESEQ/特測(cè)NSG 437靜電放電模擬器基本介紹： 該模擬器的設(shè)計(jì)可使操作者非常舒適地將它拿在手里，顯示器可為操作者提供清楚、連續(xù)的指示測(cè)試參數(shù)。NSG 437符合人機(jī)學(xué)的設(shè)計(jì)，非常適合于長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試。利用觸摸屏按鍵對(duì)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定以后，觸摸顯示屏可隨時(shí)顯示準(zhǔn)確的功能和測(cè)試數(shù)據(jù)。所有的基本功能和運(yùn)行時(shí)的實(shí)際狀態(tài)參數(shù)均顯示在屏幕上，用戶可自行選擇語言以適應(yīng)在**范圍內(nèi)方便而安全的操作。符合IE

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  汽車電子7637-2 拋負(fù)載測(cè)試案例汽車電子產(chǎn)品做EMC實(shí)驗(yàn)都要求測(cè)試LOAD DUMP測(cè)試，這個(gè)測(cè)試非常嚴(yán)格，經(jīng)常將客戶產(chǎn)品直接擊穿打壞，本文討論下為什么要做LOAD DUMP的測(cè)試，并通過案例分析解釋如何有效的通過測(cè)試。為什么要做拋負(fù)載(LOAD DUMP)測(cè)試？汽車電子不同于一般的工業(yè)品，它工作中是高速行駛的，一旦出現(xiàn)故障，汽車自身沒有一些保護(hù)措施，對(duì)車身，人身都會(huì)造成非常大的傷害，也許是車

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  隨著汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加，工作頻率的不斷提高，汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí)，汽車上的電子設(shè)備和器件，特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾十分敏感，經(jīng)常發(fā)生汽車內(nèi)部電子設(shè)備相互干擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí)，輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí)，重則導(dǎo)致其功能失效，給汽車的安全行駛造成嚴(yán)重影響。汽車電子電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)主要分為**標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)、國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)**上制定電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)化

• 造成三相電壓不平衡的原因及治理方法！

  三相不平衡：是指在電力系統(tǒng)中三相電流（或電壓）幅值不一致，且幅值差**過規(guī)定范圍。中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)的電壓不平衡的原因有很多種，較常見的有高低壓側(cè)斷線（保險(xiǎn)絲熔斷）、一次系統(tǒng)接地，也有一些特殊原因，如三相負(fù)荷不平衡，中性點(diǎn)安裝的消弧裝置故障引起。1.低壓二次斷線（保險(xiǎn)熔斷）造成三相電壓不平衡變電張低壓二次斷線（保險(xiǎn)熔斷）時(shí)，熔斷相電壓降低，但不為零，其余兩相為正常電壓，三相亮亮向量角差為120度，但因