技術(shù)帖丨CP系列PLC，常見操作問題解答（四）

時(shí)間：2020-02-19作者：青島拓森自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：3087

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  13CP1E UM讀保護(hù)狀態(tài)標(biāo)志位是什么？A99.00，表示PLC中的整個(gè)梯形圖程序是否被讀保護(hù)ON:UM讀保護(hù) OFF:UM無讀保護(hù)14CP1E-NA型PLC內(nèi)置模擬量的使用？1. CP1E的內(nèi)置模擬量通過CX-P編程軟件，CX-Programmer左邊工程框中的"設(shè)置"-"內(nèi)建AD/DA"，選擇"使用"，以及相應(yīng)輸入/輸出范圍，最后下載到PLC，然后PLC后斷電上電生效。2. 電壓+接VIN

• 變頻器中明緯開關(guān)電源的維修技巧

  所謂兵馬未動(dòng)，糧草**。明緯開關(guān)電源電路提供變頻器的整機(jī)控制用電，是變頻器正常工作的先決條件。維修變頻器，就得先搞明白明緯開關(guān)電源電路。變頻器應(yīng)用的開關(guān)電源電路，為直一交一直型的逆變電路，是一種電壓和功率的變換器，將直流電壓和功率轉(zhuǎn)換為脈沖電壓，再整流成為另一種直流電壓。輸人、輸出電壓由開關(guān)變壓器相隔離，開關(guān)變壓器起到功率傳遞、電壓/電流變換的作用。開關(guān)變壓器為降壓變壓器。明緯開關(guān)電源的特點(diǎn)如下：

• 微型減速機(jī)出現(xiàn)噪音該如何處理

  微型減速機(jī)出現(xiàn)噪音該如何處理微型減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其較符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低微型減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有

• 減速機(jī)齒輪的噪音治理的注意事項(xiàng)

  減速機(jī)齒輪的噪音治理的注意事項(xiàng)減速器廣泛應(yīng)用于當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中，為工業(yè)生產(chǎn)提供了方便和不可避免的噪聲污染。減速器產(chǎn)生的噪聲污染主要來自齒輪傳動(dòng)過程中產(chǎn)生的噪聲。如果這些減速器的齒輪噪聲不及時(shí)解決，將嚴(yán)重影響工人的身體和整個(gè)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，降低減速器的使用壽命。由于減速器齒輪產(chǎn)生噪聲的原因很多，河南航空隔聲材料建議在噪聲控制中找到噪聲源，采取相關(guān)可行的噪聲控制措施，有效解決減速器齒輪噪聲問題。1