詞條
詞條說(shuō)明
結(jié)合河北承德某工程實(shí)際,對(duì)工程中涵洞選用FRPM管的標(biāo)段進(jìn)行車(chē)輛靜載試驗(yàn),以研究其受力狀況,為實(shí)際工程做指導(dǎo)。FRPM管的受力狀況與不同填土高度及荷載作用密切相關(guān),為此依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)所得管道受力特征,在平面應(yīng)變條件下,采用ABAQUS建立的管-土相互作用模型對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值模擬,利用數(shù)值分析的方法,以減少傳統(tǒng)試驗(yàn)在人力、物力上的耗費(fèi)。研究結(jié)果表明,在小填土0.5m,不同車(chē)輛荷載作用下,管涵大
以鐵水脫硫渣作為橡膠填料,取代部分炭黑與丁苯橡膠復(fù)合制備鐵水脫硫渣/丁苯橡膠材料,研究鐵水脫硫渣/炭黑比(質(zhì)量比)、鐵水脫硫渣粒度、硫化體系和硫化時(shí)間等因素對(duì)鐵水脫硫渣/丁苯橡膠的力學(xué)性能影響.結(jié)果表明:當(dāng)鐵水脫硫渣/炭黑比為20/30,鐵水脫硫渣粒度為16μm(1 000目),硫化體系為促進(jìn)劑N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(NS)與硫磺(NS/硫磺質(zhì)量比為1.00/1.75),硫化時(shí)間約為1
我們的“北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)”墻面修復(fù)材料已廣銷(xiāo)北京;上海;天津;北京市;山東菏澤、東營(yíng)、棗莊、煙臺(tái)、淄博;江蘇常州、泰州、連云港、無(wú)錫、鎮(zhèn)江、蘇州、鹽城、揚(yáng)州;四川成都、廣安、樂(lè)山、眉山、綿陽(yáng)、內(nèi)江、南充、遂寧、雅安、宜賓;河北邯鄲、承德、滄州、唐山、邢臺(tái)、張家口;海南、海口、三亞;湖南長(zhǎng)沙、常德、衡陽(yáng)、懷化、婁底、邵陽(yáng)、湘潭、湘西土家族苗族自治州、益陽(yáng)、永州、張家界、岳陽(yáng);山西晉城、呂梁
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公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
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