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詞條說明
采用電子試驗(yàn)機(jī)對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗(yàn),試驗(yàn)采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過試驗(yàn)和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計(jì)
針對多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系. 金屬瓦目前占據(jù)建材市場重要地位,在最近幾年并取得了前所未有的發(fā)展,
陰、陽角部位,門窗洞口部位水平方向個(gè)插接檢距離門窗洞I=1或陰陽角為12mm。模板安裝、保溫板安裝完畢,需對鋼筋墻處的雜物或保溫板散落碎屑進(jìn)行吹倉清理,安裝墻體模板時(shí),外模必須固定牢固,且不得嚴(yán)重?cái)D壓保溫板。外模需插拭干凈,不得涂抹任何脫模劑或其他溶劑性產(chǎn)品。(注:大模板吊裝,下落時(shí)不緊貼保溫板,防止大模板下邊緣將插接栓刮掉,造成保溫板破損)。、在保溫板上開穿墻螺栓孔時(shí),可將鋼筋頭燒熱后對準(zhǔn)模板上
通過縮短混凝土受擾期、減少表面裂縫和提高自愈合率來提高混凝土的抗擾動性能.結(jié)果表明:貫入阻力為3.5~28.0 MPa時(shí),混凝土受擾后的強(qiáng)度大幅降低,這時(shí)采用調(diào)凝型功能外加劑來縮短混凝土受擾期可取得良好效果;抗裂增韌外加劑對混凝土表面裂縫有一定的控制作用;摻入適量膨脹劑可顯著改善混凝土的自愈合率. 天溝指建筑物屋面兩胯間的下凹部分。屋面排水分有組織排水和無組織排水(自由排水),有組織排水一般是把雨
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