詞條
詞條說(shuō)明
應(yīng)急小型20kw汽油發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn)
應(yīng)急小型20kw汽油發(fā)電機(jī)電壓穩(wěn),無(wú)電壓輸出,其原因和處理方法如下:源線短路或保險(xiǎn)絲燒斷。小型汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速正常,輸出電壓正常,但一接上供電電源線時(shí),立即燒毀保險(xiǎn)絲,無(wú)電壓輸出;如果保險(xiǎn)絲不合要求(過(guò)粗)或不符合保險(xiǎn)裝置的小型汽油發(fā)電機(jī),會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速異常(陡降)、無(wú)電壓;拆去電源線,小型汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和電壓恢復(fù)正常。這些現(xiàn)象說(shuō)明電源線或負(fù)載短路。短路是危險(xiǎn)的故障現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)排除。另外,負(fù)載過(guò)大,也
20千瓦三相電發(fā)電機(jī)參數(shù)表,便攜式柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作會(huì)嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命,此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另
15千瓦電啟動(dòng)式發(fā)電機(jī)廠家,一、般在前端襯墊和后端油封處即換襯墊和油封并按規(guī)定扭力緊固前端螺釘。?二、 曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)油面高度在曲軸箱加油孔裝有油標(biāo)油標(biāo)上有上、下兩條刻線。當(dāng)曲軸箱內(nèi)油平面低于刻線時(shí)加油否則自動(dòng)保護(hù)停機(jī)但不得使油平面**上刻度線。若油平面過(guò)高當(dāng)曲軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)飛濺到氣缸活塞上的潤(rùn)滑油增加從而使其串入燃燒室內(nèi)而被掉的潤(rùn)滑油耗增加。三、冷機(jī)冷卻效果受冷卻介質(zhì)溫度的影響很
15千瓦箱移動(dòng)發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組是系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。柴油機(jī)把柴油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能,發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能!但是,在每次的轉(zhuǎn)換過(guò)程中都會(huì)有一部分的能量損失掉!轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分,其百分比就稱(chēng)為柴油機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率, 柴油發(fā)電機(jī)廠家大都會(huì)用G/KW.H參數(shù),其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油,再把
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