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詞條說明
以鐵水脫硫渣作為橡膠填料,取代部分炭黑與丁苯橡膠復(fù)合制備鐵水脫硫渣/丁苯橡膠材料,研究鐵水脫硫渣/炭黑比(質(zhì)量比)、鐵水脫硫渣粒度、硫化體系和硫化時間等因素對鐵水脫硫渣/丁苯橡膠的力學(xué)性能影響.結(jié)果表明:當(dāng)鐵水脫硫渣/炭黑比為20/30,鐵水脫硫渣粒度為16μm(1 000目),硫化體系為促進(jìn)劑N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺(NS)與硫磺(NS/硫磺質(zhì)量比為1.00/1.75),硫化時間約為1
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強(qiáng)度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強(qiáng)度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進(jìn)行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的
軟-硬復(fù)配瀝青混合料是指以軟質(zhì)瀝青和巖瀝青作為膠結(jié)料所配制的瀝青混合料,它可以顯著降低瀝青混合料的施工溫度.采用劈裂強(qiáng)度試驗探討了軟-硬復(fù)配瀝青混合料的強(qiáng)度特征,并對其路用性能進(jìn)行了驗證.結(jié)果表明:軟-硬復(fù)配瀝青混合料試件的劈裂強(qiáng)度隨養(yǎng)護(hù)時間的延長而增大,隨巖瀝青摻量的增加呈線性增長,隨拌和溫度及拌和時間的增加而增大;在拌和溫度較熱拌瀝青混合料低30℃的條件下,其強(qiáng)度與各項路用性能與同級配組成的熱
對各類化學(xué)物質(zhì)的有效檢測在環(huán)境控制、食品安全、衛(wèi)生、工業(yè)生產(chǎn)以及國防軍事等方面都是必不可少的環(huán)節(jié).同時,光線、溫度與壓力等刺激的靈敏感知在人工智能、人口界面等科研前沿領(lǐng)域也不可或缺.基于有機(jī)場效應(yīng)晶體管的傳感有低成本、易制備、器件微型化便攜、高靈敏度和高選擇性等一系列優(yōu)勢,因而在上述科研與應(yīng)用領(lǐng)域大有用武之地.同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院黃佳教授在國家"青年千人計劃"、上海市科委基礎(chǔ)處重點 掛瓦條尺
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