詞條
詞條說(shuō)明
采用模擬溶液研究了陰離子乳化瀝青在鹽溶液中的粒徑分布波動(dòng)及聚沉情況.通過(guò)CaCl2溶液和螯合劑調(diào)控CA漿體中乳化瀝青的破乳程度,研究了破乳行為對(duì)CA漿體流變性能的影響.結(jié)果表明:CA漿體中的陽(yáng)離子對(duì)陰離子乳化瀝青的聚沉破乳具有明顯促進(jìn)作用,陽(yáng)離子價(jià)態(tài)越高、濃度越大、混合時(shí)間越長(zhǎng),陰離子乳化瀝青聚沉破乳就越劇烈;水泥水化釋放的陽(yáng)離子促使陰離子乳化瀝青聚沉破乳,增加了CA漿體流變時(shí)漿體的內(nèi)摩擦,從而
隨州彩色金屬瓦價(jià)格表圣戈邦 復(fù)合材料在航空器上的大量應(yīng)用導(dǎo)致了對(duì)高效可靠的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修技術(shù)的迫切需求。針對(duì)挖補(bǔ)修理這一先進(jìn)的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)修理技術(shù),首先給出了復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)體系;分析總結(jié)了挖補(bǔ)修理各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的研究現(xiàn)狀;最后對(duì)挖補(bǔ)修理技術(shù)存在的問(wèn)題及未來(lái)的發(fā)展方向進(jìn)行了展望。復(fù)合材料挖補(bǔ)修理技術(shù)將為設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等航空器全生命周期的各階段提供技術(shù)支持,可有效提高航空器的安全性和降低成
一般混凝土的熱膨脹系數(shù)為11-6/℃,當(dāng)溫度下降2~25℃時(shí)造成的冷縮量為2~2.51-4,而混凝土的極限拉伸值只有1~1.51-4,因而冷縮常引起混凝土開(kāi)裂。化學(xué)收縮:水泥水化后,固相體積增加,但水泥-水體系的體積則減小,形成許多毛細(xì)孔縫,高強(qiáng)混凝土水膠比小,外摻礦物細(xì)摻合料,水化程度受到制約,故高強(qiáng)混凝土的化學(xué)收縮量小于普通混凝土。當(dāng)混凝土發(fā)生收縮并受到外部或內(nèi)部約束時(shí),就會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力,并有可
借助非線(xiàn)性有限元軟件ANSYS/LS-DYNA,建立了爆炸荷載下鋼筋混凝土(RC)梁以及芳綸纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(AFRP)加固后RC梁的三維有限元模型,對(duì)比分析了RC梁AFRP加固前后的破壞形態(tài)及跨中位移峰值。數(shù)值模擬結(jié)果表明,AFRP布不僅可以改變RC梁在爆炸荷載下的破壞形態(tài),還可以明顯改善梁的變形程度,加固后相較于未加固梁跨中位移峰值約減小50.7%。在此基礎(chǔ)上,還分析了AFRP加固方式、加固尺
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