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南通首條高鐵——鹽通鐵路橋梁樁基施工近半 有望2020年底竣工


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  • 鋼結構加層改造

    鋼結構造加層技巧是今朝逐步被推行的一種新型的衡宇加固與改革情勢,在技巧、經濟和平安性等方面較混凝土構造具有顯著的長處,但今朝在國際的用處還不是很普遍,設計也不敷完美。 鋼結構加層研究現狀國內既有房屋加層改造起步較早。為了適應建筑結構加固、改造以及鋼結構加層工程的飛速發(fā)展,更好的完成舊建筑物的加層與改造工作,我國先后成立了房屋加層改造技術研究委員會和加固技術標準委員會等學術團體,形成了活躍的鋼結構加

  • 選擇鋼結構工程應該注意哪些問題

    現在鋼結構建筑行業(yè)競爭越來越大,所以現在鋼結構建筑公司越來越注重質量和服務。那么大家在選擇鋼結構的時候應該注重哪些問題呢?1.鋼結構的質量重型工業(yè)建筑、大跨度、高層或超高層的民用建筑等重要結構,應考慮選用質量好的鋼結構,對一般工業(yè)與民用建筑結構,可按工作性質分別選用普通質量的鋼結構,在能保證使用安全的基礎上有效降低成本。2.鋼結構的荷載直接承受動力荷載的結構和強烈地震區(qū)的結構,應選用綜合性能好的鋼

  • 鋼結構構件生產的工藝流程

    (1)放樣:包括核對圖紙的安裝尺寸和孔距,以1:1大樣放出節(jié)點,核對各部分的尺寸,制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據。(2)號料:包括檢查核對材料,在料上劃出切割、銑、刨、制孔等加工位置,打沖孔,標出零件編號等。號料應注意以下問題:1)根據配料表和樣板進行套裁,盡可能節(jié)約材料,應有利于切割和保證零件質量,當工藝有規(guī)定時,應按規(guī)定取料。(3)切割下料:包括氧割(氣割)、等離子切割

  • 南通首條高鐵——鹽通鐵路橋梁樁基施工近半 有望2020年底竣工

    江海明珠網訊(記者 王艷霞) 記者從鹽通鐵路項目設計采購施工總包單位——中國鐵路設計集團鹽通項目部了解到,鹽通鐵路今年初開工至今,征地拆遷已基本完成,橋梁樁基已完成近半;工程合計完成投資21億元。今天上午,在鹽通鐵路96公里處的海安特大橋施工現場,15.5米高的鹽通鐵路1109號墩完成澆筑養(yǎng)護,正在拆除模具,這也是該項目分部澆筑完成的第一根橋墩。今年4月全面開工以來,鹽通鐵路沿線各施工單位克服土層

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