圣陽蓄電池SP12-26消防儲能鉛酸蓄電池

時間：2020-01-05

作者：北京藍科萬佳科技發(fā)展有限公司

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為什么要對光宇電池進行內(nèi)阻測試
為什么要對光宇電池進行內(nèi)阻測試光宇蓄電池電壓、電流、溫度是蓄電池重要的運行參數(shù)，但是不能反映蓄電池內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻作為目前國際公認的對蓄電池有效的、測量便捷的性能參數(shù)，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態(tài)等性能指標，而這些指標是電壓、電流、溫度等運行參數(shù)所無法反映的。蓄電池的四種主要的失效模式：（失水、負板硫化、正板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降，內(nèi)阻升高）是造成蓄電池內(nèi)阻升高的主要原因。隨
YUASA蓄電池和GSYUASA有區(qū)別么？
YUASA蓄電池和GSYUASA有區(qū)別么？ GS叫日本電池；YUASA叫湯淺電池都是日本的大廠，合并后叫GSYUASA在日本屬一的電池，在中*下還有一個叫統(tǒng)一電池的，也是湯淺集團的賣的的相當好。日本湯淺株式會社成立于1918年,至今90多年的歷史,是專業(yè)長期地從事蓄電池的研究、開發(fā)與生產(chǎn),引導全球蓄電池的發(fā)展,其Yuasa(湯淺)牌蓄電池享譽全球。日本GS YUASA，傳承自日本細膩嚴謹?shù)膶?/p>
鉛酸蓄電池放電剩余
大多數(shù)使用VRLA的場合都需要在放電過程中得知剩余電量信息，此信息可能用百分比或剩余工作時間等方式表示。在蓄電池電量耗盡前需要完成某些操作，關(guān)停設(shè)備或啟動其它發(fā)電設(shè)備。完全充電后的VRLA的放電剩余電量與電池的劣化程度有關(guān)，還與放電的電源大小、溫度相關(guān)，尤其是在高倍率下。與SOC相關(guān)的研究主要集中在電動汽車（EV-Electrical Vehicle）的“油料表”（Gauge），它必須準確指
UPS雙登蓄電池應控制運行溫度范圍
UPS雙登蓄電池應控制運行溫度范圍溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數(shù)據(jù)表明溫度每上升5℃，電池壽命就下降10%，所以UPS蓄電池的設(shè)計應讓電池保持盡可能的溫度。UPS蓄電池的額定運行溫度范圍是10℃~30℃(佳溫度25℃±5℃)，過高溫度將會嚴重縮短UPS蓄電池壽命。所有技術(shù)數(shù)據(jù)都是在額定溫度為20℃或25℃的條件下測出的。過低的溫度將會降低UPS蓄電池的可用容量。環(huán)境溫度的絕對上限