預(yù)制直埋保溫管是一種比較特別的保溫材料

時(shí)間：2020-01-05作者：河北洲際管道防腐保溫工程有限公司瀏覽：117

河北洲際管道防腐保溫工程有限公司專注于聚氨酯預(yù)制直埋保溫管,鋼套鋼蒸汽管道,保溫管道等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋼套鋼蒸汽保溫管結(jié)構(gòu)機(jī)理

  鋼套鋼保溫管的結(jié)構(gòu)機(jī)理保溫鋼管的結(jié)構(gòu)機(jī)理外護(hù)鋼管:保護(hù)保溫層免受地下水侵蝕，支撐工作管并能承受一定的外部荷載，保證工作管正常工作。防腐層:保護(hù)外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管，延長(zhǎng)鋼管使用壽命。減阻層:保證工作鋼管熱脹冷縮自由運(yùn)動(dòng)。聚氨酯泡沫層:保證介質(zhì)溫度，保證外護(hù)管表面保持常溫。阻隔、反射層:保證**泡沫材料不進(jìn)入無(wú)機(jī)硬質(zhì)耐高溫層;反射耐高溫層部分熱量。工作鋼管:保證輸送介質(zhì)正常流動(dòng)。無(wú)機(jī)硬質(zhì)保溫層:

• 聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管出廠價(jià)格

  發(fā)展如魚得水。另外我國(guó)汽車工業(yè)和摩托車工業(yè)的發(fā)展也為模塑軟質(zhì)PUR泡沫塑料提供了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)*預(yù)測(cè)，由于聚氨酯的可塑性，材料性能實(shí)用性強(qiáng)，在汽車中的應(yīng)用正日益擴(kuò)大。預(yù)計(jì)2005年我國(guó)(不包括閩臺(tái)省)汽車工業(yè)對(duì)聚氨酯的需求量將達(dá)到4.41萬(wàn)t，其中轎車和吉普車消耗3.04萬(wàn)t，重型轎車消耗0.3萬(wàn)t，輕型車消耗0.72萬(wàn)t，微型車消耗0.05萬(wàn)t，每輛車平均用量達(dá)到14.71kg。我國(guó)是世界上冰

• 預(yù)制直埋保溫管主要用于集中供熱行業(yè)

  聚氨酯保溫管主要用于北方的集中供熱行業(yè)，輸送50-140度熱水，在南方有些地區(qū)可用于集中供冷行業(yè)，分為動(dòng)力的熱水和冷水兩種。聚氨酯保溫管價(jià)格比較實(shí)惠，所以應(yīng)用非常廣泛，熱損耗低，節(jié)約能源。預(yù)制聚氨酯直埋保溫管其導(dǎo)熱系數(shù)為：λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC，比其他過(guò)去常用的管道保溫材料低得多，保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低，約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的

• 鋼套鋼直埋保溫鋼管獨(dú)特的構(gòu)造

  如果你對(duì)鋼套鋼保溫管這種材料不夠了解，可以從它的名字中了解到它的特性。**三個(gè)字是“鋼套鋼”，體現(xiàn)了這種材料擁有高強(qiáng)度的外部保護(hù)，能夠在一些復(fù)雜的環(huán)境中發(fā)揮作用。后面的幾個(gè)字簡(jiǎn)潔明了，能夠輕松了解到這種材料就是一直保溫材料，而且是使用了管道的造型。市面上的保溫材料有很多種，比較常見的有保溫棉和噴涂等方式，但是管道的保溫材料倒是不那么多見。但是根據(jù)管道的常用方式，這種保溫材料大多數(shù)時(shí)候會(huì)在地下得到使