EK、QR、EY中東三大空運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)力比較

時(shí)間：2019-05-14作者：廣州星速航空貨運(yùn)有限公司瀏覽：1140

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【廣州空運(yùn)價(jià)格】航空貨運(yùn)單的用途?

  航空運(yùn)單有六項(xiàng)功用：（一）航空運(yùn)單是運(yùn)輸合同AWB是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。（二）航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份

• 【廣州航空貨運(yùn)】如何促進(jìn)航空貨運(yùn)業(yè)較快發(fā)展

  提高航空貨運(yùn)增量是關(guān)鍵如何提高貨運(yùn)增量，一方面要做大國(guó)內(nèi)蛋糕，通過(guò)破除影響貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的制度性規(guī)定，加強(qiáng)航空貨運(yùn)及物流企業(yè)的對(duì)接，增加適運(yùn)貨物品類。長(zhǎng)期以來(lái)，公眾普遍認(rèn)為航空運(yùn)輸較適合于運(yùn)輸高附加值的貨物，這樣的理解并沒有錯(cuò)，但對(duì)高附加值貨物的認(rèn)識(shí)還要與時(shí)俱進(jìn)。比如一些快銷品，盡管其本身**不大，但對(duì)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性要求很高，這就是其附加的時(shí)間**，貨運(yùn)部門需要對(duì)此類物品進(jìn)行深度挖掘，打通生產(chǎn)與消費(fèi)間

• EK、QR、EY中東三大空運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)力比較

  中東是指地中海東部與南部地區(qū)，從地中海東部到波斯灣的大片地區(qū)，“中東”地理位置上也是非洲與歐亞大陸的亞區(qū)，一般包括埃及、巴勒斯坦、敘利亞、伊拉克、約旦、科威特、伊朗等國(guó)家。中東地區(qū)憑借豐富的石油資源，飛速發(fā)展的旅游業(yè)以及**的地理位置，已成為**重要的樞紐機(jī)場(chǎng)之一。 在中東地區(qū)，以迪拜為基地的阿聯(lián)酋航空，多哈為基地的卡塔爾航空，和以阿布扎比為基地的阿提哈德航空形成了中東三足鼎立的局勢(shì)，它們也成為

• 【廣州航空貨運(yùn)】航空快遞

  1．貨運(yùn)形式航空貨運(yùn)按形式分大致可以分為普通貨物運(yùn)輸、急件運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、快遞運(yùn)輸。1）普通貨物運(yùn)輸普通貨物指托運(yùn)人沒有特殊要求，承運(yùn)人和民航當(dāng)局沒有特殊規(guī)定的貨物，這類貨物按一般運(yùn)輸程序處理，運(yùn)價(jià)為基本價(jià)格的貨物運(yùn)輸。2）急件運(yùn)輸急件運(yùn)輸是指必須在24小時(shí)之內(nèi)發(fā)出，收貨人急于得到的貨物，急件貨物運(yùn)費(fèi)率是普通貨物運(yùn)費(fèi)率的1．5倍，航空公司要**安排艙位運(yùn)輸急件貨物。3）航空快遞由承運(yùn)