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時(shí)間：2014-03-27作者：青島愛(ài)博瑞隔振技術(shù)有限公司瀏覽：315

青島愛(ài)博瑞隔振技術(shù)有限公司專(zhuān)注于減振器,減震器,隔振器,隔震器,阻尼器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 隔振原理

  為了便于理解振動(dòng)隔離的基本原理，我們以回轉(zhuǎn)機(jī)械為例來(lái)加以介紹。設(shè)備采用彈性基礎(chǔ)，隔振系統(tǒng)簡(jiǎn)化為單自由度系統(tǒng)，由質(zhì)量m，阻尼c和彈簧k組成，設(shè)備回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量mr，偏心距為e，轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為ω0，由于偏心引起的垂直激振力為F為一正弦函數(shù)： 通過(guò)推倒，可以得出上述單質(zhì)量－單自由度振動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)的振動(dòng)傳遞函數(shù)表達(dá)式如下： 其中：系統(tǒng)阻尼比：?； 系統(tǒng)調(diào)諧比（激振頻率與系統(tǒng)固有頻率之比）： &nb

• 三坐標(biāo)減震器安裝

  三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)是現(xiàn)代沖壓車(chē)間常用的測(cè)量?jī)x器，利用它可以測(cè)出工件的加工精度和偏差。工件被放置在測(cè)量系統(tǒng)的相對(duì)重的測(cè)量平臺(tái)上，用可推動(dòng)的或可自行測(cè)量系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)所允許的環(huán)境振動(dòng)有明確要求，如果振動(dòng)**過(guò)相應(yīng)允許值，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)將不能達(dá)到規(guī)定的測(cè)量或加工精度，因而有必要采取隔振措施。 愛(ài)博瑞公司開(kāi)發(fā)的三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的彈性支撐系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧及抗老化的阻尼液和金屬殼體、固定墊板、調(diào)平鋼板等

• 隔振類(lèi)型

  隔振的類(lèi)型分為主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振。 1．主動(dòng)隔振 對(duì)于本身是振源的設(shè)備，為了減小它們對(duì)周?chē)渌O(shè)備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開(kāi)來(lái)。這種將振源進(jìn)行隔離，防止振動(dòng)傳遞開(kāi)去的隔振稱(chēng)為主動(dòng)隔振。 2．被動(dòng)隔振 對(duì)于需要隔振的設(shè)備，為了減小周?chē)裨磳?duì)它的影響，需要將它與整個(gè)地基（或支承）隔離開(kāi)來(lái)。這種將設(shè)備進(jìn)行隔離，防止周?chē)裨磦鹘o設(shè)備的隔振稱(chēng)為被動(dòng)隔振。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)減震器安裝

  發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)、飛機(jī)、船舶和其他各類(lèi)車(chē)輛的心臟，其性能和壽命取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過(guò)程中要進(jìn)行可靠性試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和振動(dòng)、噪聲試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)時(shí)，既要防止外界周?chē)h(huán)境的振動(dòng)和噪聲影響干擾發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)，又要防止試驗(yàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲經(jīng)過(guò)土壤和建筑物傳播影響工作環(huán)境；又要防止發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)傳播影響周?chē)h(huán)境。 發(fā)動(dòng)機(jī)由于是利用活塞進(jìn)行反復(fù)的壓縮、膨脹，靠間隙燃燒