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詞條說明
在高速運行的電主軸中,由于脂潤滑劑的粘度太大,并且沒有冷卻作用,因此脂潤滑已經(jīng)不能滿足高速主軸軸承的潤滑要求了,這時我們需要考慮使用油霧潤滑、油氣潤滑和噴油潤滑等潤滑方式,但由于噴油潤滑存在能耗大,密封困難等缺點,一般很少采用。 油霧潤滑是一種適合高速潤滑的方式,它潤滑**、潤滑油量在某一范圍內(nèi)可調(diào),壓縮空氣在其中可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是,油霧潤滑方式中由于無法**控制供油量,常常會使得
據(jù)《新華網(wǎng)》載,2月9日公布的地區(qū)科技支撐計劃提出,將實施“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重大項目,力促中國由“制造大國”向“綠色制造”轉(zhuǎn)變。這一項目的內(nèi)涵是,要在一批綠色制造、綠色建材產(chǎn)品的**關(guān)鍵技術(shù)及裝備方面**突破,并實施相關(guān)**工程,以達(dá)成減少資源消耗、降低環(huán)境污染和突破**綠色貿(mào)易壁壘的目的。 ? ??? 實際上,支撐計劃將制造業(yè)作為**領(lǐng)域,提出要實
微量潤滑是利用流體力學(xué)文氏管原理:高速的空氣流把油霧化成幾乎無質(zhì)量的液滴。它有兩種使用方式:外部的和內(nèi)部的,與澆注式冷卻比較,其微量潤滑有很多優(yōu)點: 1.比澆注乳化液效果較佳,可使每一滴介質(zhì)*進(jìn)入工作區(qū) 2.避免了對刀具的熱沖擊 3.和澆注式冷卻方式相比,只消耗1/60000的潤滑油。 4.工件和切屑都是干的 5.輔以抽吸裝置,可以實現(xiàn)保護(hù)環(huán)境和維護(hù)操作者的健康 ? 但持懷疑和反對的人
高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)在當(dāng)前的應(yīng)用中還不是很普遍,包括國內(nèi)的一些在研究高速電主軸的企業(yè)都沒有在電主軸潤滑系統(tǒng)上引起高度的重視。因此就需要使用可調(diào)可控的潤滑方式控制軸承溫度的上升,確保主軸高速運行時的精度和穩(wěn)定性。 目前電主的潤滑采用的方式主要有油霧潤滑,油脂潤滑,油氣潤滑。這三種潤滑方式各有各的優(yōu)點:**,在電主軸上,用油脂潤滑的方式簡單易用,通用性較!不過只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用;其次,油霧
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