詞條
詞條說明
軸承密封主要式指在滾動軸承的兩個端面上,安裝具有密封效果的裝置。軸承密封式隨著工業(yè)發(fā)展而逐步走入人們視野,是在近幾年才為人們所重視的一項技術(shù),在軸承密封發(fā)展之前全部軸承都為開式軸承。 軸承密封的形式 軸承密封的密封圈結(jié)構(gòu)不同,在密封效果上也有差別。軸承密封的密封圈和轉(zhuǎn)軸之間留有間隙的,被稱為非接觸式軸承密封,這種密封形式是間隙越小密封效果越好,但間隙減小會降低轉(zhuǎn)軸的允許轉(zhuǎn)動速度,反之則是間隙越大
1、橡膠材料發(fā)展趨勢 特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠 橡膠材料的低摩擦化改性 橡膠的極限化改性 可注壓的固態(tài)和液態(tài)彈性體 2、工程塑料的應(yīng)用越來越重要 聚四氟乙烯(PTFE)具有較好的低摩擦特性,其應(yīng)用已相當(dāng)廣泛和成熟。在機械強度較好的工程塑料中添加PTFE的復(fù)合材料可充分發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點。如POM、PPS等。 3、聚氨酯材料的**化 一般的聚氨酯材料只能在80℃以下長期使用,Parker
? ? 密封圈是用來阻止各種油類介質(zhì)外泄的密封產(chǎn)品,密封圈在各種傳動系統(tǒng)中起到了很大的作用。密封圈的密封效果對傳動系統(tǒng)的正常工作起到了重要的作用。密封圈的使用效果與密封件的制造材料是分不開的,下面我們來談下氯丁膠密封圈的使用及注意事項: ? ? 氯丁膠密封圈的彈性**性好,有特別好的耐老化性能,不怕激烈的扭曲,可以適應(yīng)二氟甲烷和氨等制冷劑,耐稀酸、耐硅酯系潤
隨著環(huán)保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高,進(jìn)一步降低成本已經(jīng)成為汽車用橡膠制品發(fā)展的主要方向。 密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應(yīng)用于汽車門窗密封條中,并逐步取代傳統(tǒng)的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進(jìn)一步降低成本和外形美觀,國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。 橡膠密封件是
公司名: 上海洛庚機電有限公司
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