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其實,雙攝有多個分類,下面就先說說四種主流方案。 大像素主+小像素副:純粹虛化 多種雙攝方案當中,諸如1600萬像素+200萬像素這種大小搭配可以說是較為入門的,副攝像頭的作用僅僅是作為焦距記錄,讓軟件較好地將前后景分離形成較為自然的虛化效果。當然,這種方案多數只會用于千元手機。 黑白+彩色雙攝:畫質增強 該方案很有意思,往往是副攝像頭的像素**主攝像頭,但主攝像頭的傳感器模組會相對高。通過黑白
TOF技術的原理,就是通過**傳感器,給目標連續(xù)發(fā)送光脈沖,然后用傳感器接收從物體返回的光,終通過探測光脈沖的飛行(往返)時間來得到目標物距離。和結構光的點陣傳感器相比,TOF技術在距離和精度上有了較大的改善: 1、結構光技術**的是一簇簇的光線,而TOF技術**的是一整面光線(圖13),可以見有效深度信息點從3萬個提升到30萬個甚至更多。 當用戶進行解鎖和支付等涉及安全的操作時,TOF技術可帶
車載攝像頭主要包括內視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內主要應用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設備配備的攝像頭可多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。 此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。 環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4
市場報告顯示,2018年將有30%的智能手機將采用雙攝技術,到2019年這一比例將會增加到50%。但是這并不意味著攝像頭技術會就此止步。 今年3月,華為發(fā)布了三攝像頭智能手機P20 Pro。近日,有消息稱,三星決定在中端Galaxy A使用三鏡頭模組 不難想象,隨著三星的跟進,估計將會有更多廠商都會相繼采用。三攝的三大挑戰(zhàn) 盡管對于目前的消費者而言,攝像頭的技術已經發(fā)展到足夠的高度。但是作為吸引
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