詞條
詞條說明
隨著汽車的電氣化的加劇,不斷的涌現(xiàn)出新能源汽車,新能源汽車的關(guān)鍵部件電子元器件的耐壓沖擊能力要求較為嚴格,普通的電容器已經(jīng)不能滿足新能源汽車電路的需求了,目前已經(jīng)用高壓貼片電容來替代了,從而拉動了高壓貼片電容的發(fā)展。 在DC/DC、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等高壓電氣單元中,高壓貼片電容的使用量也會隨著新能源汽車的推廣和發(fā)展而上升。 高壓貼片電容替代普通電容器趨勢明顯,預(yù)計以未來四年以19.8%
現(xiàn)在有一種叫**級電容的原件:簡單地說,**級電容是一種非常大的較化電解質(zhì)電容。這里的‘大’指的是容量,而不是它們的物理尺寸。一般電解電容通常提供微法拉數(shù)量級的電容值,**級電容的容值在1F以上,工作電壓范圍從1.5V到160V甚至較高。由于能夠長時間存儲大量的電能,**級電容表現(xiàn)得較像是電池而不是一個標準電容。事實上,隨著技術(shù)的進步,它們將替代眾多產(chǎn)品中的可充電電池,從計算機、數(shù)碼相機、手機到其它手持
電阻噪聲是如何產(chǎn)生的 電阻噪聲可以分為過剩噪聲與熱噪聲,電阻噪聲是如何產(chǎn)生的呢,具體內(nèi)容如下: 一、過剩噪聲是如何產(chǎn)生的 電阻在有電流通過的情況下,由于電阻薄膜并不均勻,所以電流就不會均勻的流經(jīng)電阻的每一個區(qū)域,其中必然某一個區(qū)域會較為密集,所以會產(chǎn)生過剩噪聲。 二、熱噪聲是如何產(chǎn)生的 電阻的機構(gòu)以及在電路中的工作狀態(tài)模式,決定了電阻在通電的的過程中必然會產(chǎn)生熱效應(yīng),所有的元器件都會發(fā)熱。這種熱
一、運用解析 濾波效果:在電源電路中,整流電路將交流成為脈動的直流,而在整流電路以后接入一個較大容量的電解電容,能夠運用其充放電特性,使整流后的脈動直流電壓成為相對對比穩(wěn)定的直流電壓。在實踐運用中,為了避免電路各部分供電電壓因負載改變而發(fā)生改變,通常在電源的輸出端及負載的電源輸入端,接有數(shù)十至數(shù)百微法的電解電容。因為大容量的電解電容通常具有必定的電感,對高頻及脈沖干擾信號不能有效地濾除,故在其兩
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