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在荷蘭因?yàn)槠帘诬囉媚蛩厝芤壕鸵P款15萬或兩年監(jiān)管 隨著商用車排放的不斷升級(jí),Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應(yīng)用越來越廣泛,由于這種技術(shù)路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機(jī)就動(dòng)起了歪腦筋,關(guān)于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容,包括國外也存在這種現(xiàn)象。 那么對(duì)于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長Schultz在回答關(guān)于環(huán)境及基礎(chǔ)設(shè)施問題的時(shí)候表示
一、內(nèi)燃機(jī)通過優(yōu)化燃燒達(dá)到提升動(dòng)力和節(jié)油,但缺點(diǎn)是高溫燃燒產(chǎn)生大量氮氧化物氣體排出,這是必然的現(xiàn)象,無法改變的事實(shí),只能通過車用尿素中的氨來化學(xué)分解,變成無害的氮?dú)夂退?。如果SCR系統(tǒng)停止運(yùn)行,產(chǎn)生大量氮氧化物氣體先吸入的還是司機(jī)群體。氮氧化合物無色無味、毒性不大,但高濃度是能導(dǎo)致神經(jīng)**的癱瘓和痙攣,而且氮氧化合物排入大氣后會(huì)逐漸被氧化為NO2,NO2是一種有刺激性的氣味、毒性很強(qiáng)(毒性大約是
車用尿素設(shè)備汽車尾氣處理液汽車尾氣處理液設(shè)備
還在屏蔽尿素裝置?遙感技術(shù)來了! 今年的**工作報(bào)告中,“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”一詞被shou次寫入。在人們普遍關(guān)心的環(huán)保和霧霾治理領(lǐng)域,李克qiang總li表示,要加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度,加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量,堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。 去年中旬,環(huán)境保護(hù)bu發(fā)布的《2016年中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》顯示,2015年,僅占機(jī)動(dòng)車總量12.6%的柴油車,其氮氧化物(372萬噸)和顆粒物(53.6萬噸
尿素泵是尿素液力運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力所在,SCR系統(tǒng)重要的執(zhí)行部件。當(dāng)ECU發(fā)出正常工作狀態(tài)指令時(shí),尿素泵從尿素箱中吸取一定量的尿素,同時(shí)使尿素管內(nèi)充滿穩(wěn)定壓力。當(dāng)柴油機(jī)停止時(shí),ECU發(fā)出結(jié)束工作指令,尿素泵需把尿素液路內(nèi)的尿素回抽至尿素箱內(nèi),確保尿素管路特別是尿素噴嘴保持清潔。尿素泵自帶電加熱功能。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)確保泵體內(nèi)尿素不結(jié)冰。 尿素泵主要的保養(yǎng)就是更換主濾芯,主濾清器更換頻率3-4萬公里/次,
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