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    詞條說明

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    只顧著加尿素而不保養(yǎng)后處理系統(tǒng)是要出問題的! 前段時間天看到一則很火的新聞,說一位卡友買了一個國五載貨車,才跑了三萬公里就覺得這輛號稱270馬力的車速度跑不起來,還特別費油。 到修理店里去檢查,結(jié)果是后處理SCR系統(tǒng)催化器的**,已經(jīng)被一大塊灰白色的固體堵塞,很顯然是尿素結(jié)晶造成的。修理店的師傅解釋說這是因為卡車司機在加油站所買的尿素溶液不合格所造成的。 這種情況的發(fā)生除了使用的尿素溶液質(zhì)量可能

  • 屏蔽改裝SCR系統(tǒng)的危害

    一、內(nèi)燃機通過優(yōu)化燃燒達到提升動力和節(jié)油,但缺點是高溫燃燒產(chǎn)生大量氮氧化物氣體排出,這是必然的現(xiàn)象,無法改變的事實,只能通過車用尿素中的氨來化學(xué)分解,變成無害的氮氣和水。如果SCR系統(tǒng)停止運行,產(chǎn)生大量氮氧化物氣體先吸入的還是司機群體。氮氧化合物無色無味、毒性不大,但高濃度是能導(dǎo)致神經(jīng)**的癱瘓和痙攣,而且氮氧化合物排入大氣后會逐漸被氧化為NO2,NO2是一種有刺激性的氣味、毒性很強(毒性大約是

  • 車用尿素的作用 車用尿素溶液 車用尿素生產(chǎn)設(shè)備

    發(fā)動機尾氣處理液(車用尿素溶液)主要起什么作用? 柴油發(fā)動機的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因此,出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動機在燃燒的過程中,已通過技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標(biāo),而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N

  • 使用車用尿素會使成本增加嗎

    說到使用成本,主要是由兩方面組成,一個是國四國五車型本身的購置成本,一個是車用尿素的使用成本。粗看使用國四國五產(chǎn)品會給卡車司機帶來巨大的成本,可真是如此嗎? 其實使用國四國五產(chǎn)品,用戶的購車成本增加2-3萬元,尿素使用量為燃油消耗量的4%-6%,國四車車用尿素的使用同樣會帶來成本的增加。但燃油相比原來國三發(fā)動機會節(jié)省3%-5%。,燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費用。

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