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后視鏡是從誕生以來一直沿用至今的零件,三塊鏡面看車后,很簡單、很直接、很可靠,雖然用影像技術(shù)代替后視鏡技術(shù)已經(jīng)翻來覆去地用在概念車上,但在能買到的量產(chǎn)車上始終沒有被替代,而近年來各種智能技術(shù)的普及,智能二字也漸漸進入了后視鏡的軀體中,也許在不久的將來這個用了八十多年的配置將被革命?下面682車城(汽車商城)小編為大家一一講解: 前幾年,升級中控大屏幕還是比較主流的車主需求,大屏幕+多媒體+導航可以
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今天682車城(汽車商城)小編和大家分析一下扭力梁懸架到底是如何調(diào)校的,調(diào)校后又到底能達到怎樣的效果。 ? 扭力梁的定義 ? 扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種,是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩(wěn)。與獨立懸架的每個車輪單獨固定不同,扭力梁的兩個后車輪主要是由一條橫梁固定的,而中間的扭力梁本身有些許的彈性,所以左右輪的動作有一定的獨立度,小范圍的跳動是不會影
車燈作為汽車功能的重要構(gòu)成部分和車身外型的點睛之筆,其較基本的作用—安全,卻常常被一些有車族忽視。瑞典和加拿大規(guī)定,白天行車必須開車燈。據(jù)統(tǒng)計,60%的車禍都是因為視線不清造成的,因此,許多高檔豪華車和歐洲車都把自動大燈作為一項重要且基本的主動安全配置?,F(xiàn)在國內(nèi)我們在一些高檔轎車上經(jīng)常能看到一些車白天照明燈也是常亮的,這是車輛出廠時的自動設(shè)置哦,為安全考慮,并非車燈壞了或車主自主行為。 在瑞典和
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