電商物流尋求創(chuàng)新發(fā)展 未來(lái)趨勢(shì)分析

時(shí)間：2020-01-05作者：濟(jì)南正通達(dá)物流有限公司瀏覽：617

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流小知識(shí)

  ? ??物流與人類的物質(zhì)文化生活和生產(chǎn)活動(dòng)共生共長(zhǎng)，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。從原始部落以物易物的物物交換形式，到漢武盛世的絲綢之路、鄭和七下西洋、三國(guó)時(shí)期的木牛流馬，再到山西大賈喬致庸的“匯通天下”，最后到信息化時(shí)代的“互聯(lián)網(wǎng)+電子商務(wù)”的現(xiàn)代物流，永不停息的物流是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)進(jìn)行的前提，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組

• 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式

  公路運(yùn)輸是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車運(yùn)輸。在地勢(shì)崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，公路為主要運(yùn)輸方式，起著運(yùn)輸干線作用。 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 公路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)均以噸/里作計(jì)算單位，一般有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一種是以路面等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)價(jià)，另一種是按貨物等級(jí)規(guī)定基本運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。

• 電商物流尋求創(chuàng)新發(fā)展 未來(lái)趨勢(shì)分析

  電商物流一直保持著較快勢(shì)頭發(fā)展，跨境電商和農(nóng)村電商順勢(shì)而起，為電商物流提供了巨大的發(fā)展空間，但就目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，行業(yè)發(fā)展依舊面臨著許多問(wèn)題，020領(lǐng)域的不斷升溫為電商物流提供了新的可能，同時(shí)也將面臨新的挑戰(zhàn)。 成本居高不下，價(jià)格戰(zhàn)依舊是電商物流面臨的現(xiàn)狀，尤其是低門檻使得快遞業(yè)早已進(jìn)入到白熱化的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，甚至已經(jīng)進(jìn)入了“五毛”時(shí)代，即每個(gè)快件利潤(rùn)低于0.5元。由價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競(jìng)爭(zhēng)成為擺在快

• 濟(jì)南正通達(dá)企業(yè)文化

  本公司具有十余年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，受理全國(guó)各地的整車零擔(dān)及長(zhǎng)短途貨物的運(yùn)輸;各種車型齊全，價(jià)格合理，服務(wù)到門。隨著公司不斷發(fā)展,已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,并以優(yōu)質(zhì)安全的高質(zhì)量服務(wù)迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可。公司在于大件運(yùn)輸，包車業(yè)務(wù)，并擁有大噸位運(yùn)輸車輛數(shù)百部，為了順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，并與遍布全國(guó)的協(xié)作公司共同努力建立全國(guó)運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)，利用現(xiàn)代化的電腦和網(wǎng)絡(luò)工具開(kāi)展貨物對(duì)發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)