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近來,許多城市加大對候車亭的人性化投入。如今公交**的概念家喻戶曉,公交候車亭已經在城市得到了廣泛使用,有些城鎮(zhèn)也跟著村通工程安裝了農村候車亭。但是在候車亭的人性化要素方面,許多當?shù)剡€沒有得到滿意的注重。比方許多候車亭沒有設置專門的候車座椅,或許即便設置也設置得很短,一旦遇到客流**峰,很難滿意那些老幼病殘乘客的需要。那么農村候車亭設計應該遵循哪些因素? 1、農村候車亭可為直接式和港灣式,城市主、次
根據(jù)上級文件精神,城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范,公交??空镜姆彰娣e,以300m半徑,不得小于城市用地面積的50%;以500m半徑計算,不得小于90%。 在同一路段上,同向換乘距離應不大于50m,異向換乘距離不應大于100m,對置設站,應在車輛前進方向迎面錯開30m。在道路平面交叉口和立體交叉口上設置的車站,換乘距離不應大于150m,并不得大于200m。 結合站間距設計的基本要求,以乘客總出行時間(從
1月4日,我國中東部出現(xiàn)大范圍雨雪天氣,多地有大到暴雪。其中,安徽中部、江蘇西南部等地局地有大暴雪(20~30毫米)。其中安徽合肥有多個公交站被大雪壓垮,導致多人受傷,1名女子不幸身亡。死者是被站臺玻璃牌壓倒,盡管隨后趕到的救護車將她送到了較近的醫(yī)院進行搶救,但她很快失去生命體征,離開人世。 暴雪天氣確實十分惡劣,厚積雪也給生活帶來嚴重的困擾。不過拋去暴雪的因素,公交站臺的質量問題顯得尤為重要。
公交候車亭是一個城市文明的標志,彰顯著一個城市對市民的關愛,較是外來游客的指示牌。通常意義上來說,一個標準的公交車候車亭一般由頂棚、站牌、公交線路圖、座椅、防護欄、夜間照明、垃圾箱以及廣告欄等幾部分組成,是供公共汽車??亢统丝秃蜍嚨摹鞍踩茱L港”。但是,公交站臺候車亭管理不善會就會出現(xiàn)諸多問題,影響百姓出行效率甚至威脅到生命財產安全,不得不引起重視! 在此專業(yè)候車亭制作廠家為您總結了三個問題: 一
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