芭蕉院隧道巖溶地下暗河連通試驗(yàn)

時(shí)間：2015-06-25作者：重慶倬方巖土工程勘察有限責(zé)任公司瀏覽：1957

重慶倬方巖土工程勘察有限責(zé)任公司專(zhuān)注于地質(zhì)鉆探,地質(zhì)勘察,地質(zhì)測(cè)量等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 倬方巖土順利完成成都地鐵10號(hào)線詳勘工作

  ??????? 地鐵10號(hào)線一期工程從與3、7號(hào)線的換乘站(紅牌樓一帶)出發(fā)，沿佳靈路下穿鐵路西環(huán)線、三環(huán)快速路，向南至成雙大道串聯(lián)八益家具城商圈;在新安大道與武侯大道交叉口與9號(hào)線換乘設(shè)置沈家橋站，向南沿規(guī)劃路下穿繞城高速至馬新路，于馬新路與金航路交叉口設(shè)置與12號(hào)線的換乘站金航路南站;線路沿馬新路下穿江安河進(jìn)入T1航站樓并設(shè)

• 芭蕉院隧道巖溶地下暗河連通試驗(yàn)

  ????????? 芭蕉院隧道為貴州省三穗至施秉高速公路控制線路工程的長(zhǎng)大隧道，隧道為雙線分修四車(chē)道隧道工程，全長(zhǎng)3550m，隧道較大埋深約200m。隧道洞身主要穿越奧陶系大灣組中厚層狀砂質(zhì)石灰?guī)r、泥質(zhì)石灰?guī)r及鈣質(zhì)頁(yè)巖、寒武系爐山組淺灰、灰白色塊狀細(xì)至中粒白云巖，隧道出口段上覆上*三系紫紅色、灰綠色泥質(zhì)及鈣

• 巖土工程勘察

  承擔(dān)電力、鐵路、公路、港口碼頭、大型橋梁及工業(yè)、民用建筑、**道路、垃圾填埋場(chǎng)、管線及架空線路、岸邊、邊坡、基坑、地基處理、通信電力、地質(zhì)災(zāi)害防治等海內(nèi)外工程的勘察及勞務(wù)工作。 巖土工程勘察的內(nèi)容主要有：工程地質(zhì)調(diào)查和測(cè)繪、勘探及采取土試樣、原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和檢測(cè)，較終根據(jù)以上幾種或全部手段，對(duì)場(chǎng)地工程地質(zhì)條件進(jìn)行定性或定量分析評(píng)價(jià)，編制滿足不同階段所需的成果報(bào)告文件。 我公司人員、

• 媒體報(bào)道｜地質(zhì)專(zhuān)家姜來(lái)峰對(duì)茂縣災(zāi)區(qū)進(jìn)行首次航空地質(zhì)勘測(cè)

  倬方巖土地質(zhì)*姜來(lái)峰 對(duì)茂縣災(zāi)區(qū)進(jìn)行**航空地質(zhì)勘測(cè) ? 6月26日午時(shí)，受茂縣災(zāi)區(qū)阿壩國(guó)土管理部門(mén)委托，倬方巖土地質(zhì)*姜來(lái)峰對(duì)災(zāi)區(qū)滑坡周?chē)秶M(jìn)行了**航空地質(zhì)調(diào)查?！斑@補(bǔ)充了地面調(diào)查所達(dá)不到的調(diào)查范圍，為這次滑坡災(zāi)害分析、災(zāi)害排查和監(jiān)測(cè)提供了更多的地質(zhì)資料?！苯獊?lái)峰告訴成都商報(bào)記者。 ? 高海拔、植被覆蓋??地質(zhì)勘測(cè)常用技術(shù)受限 對(duì)災(zāi)區(qū)滑坡原因進(jìn)行