詞條
詞條說(shuō)明
某個(gè)工況下,風(fēng)機(jī)全壓1256Pa,管道阻力之和1152Pa,能否用這個(gè)風(fēng)機(jī)?
能不能用這風(fēng)機(jī),除了考慮風(fēng)壓,還要考慮風(fēng)量。 風(fēng)機(jī)的特性,風(fēng)機(jī)所標(biāo)稱壓力以下的所有是管路壓損都可以用。但是,還要看風(fēng)機(jī)在所連接時(shí)管路壓損 所對(duì)應(yīng)的風(fēng)量,是否符合抽送風(fēng)量的要求。 一般國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)所標(biāo)稱的風(fēng)量風(fēng)壓只是一個(gè)范圍? 原則上,壓力大 風(fēng)量小? 壓力小時(shí) 風(fēng)量大。 ?
防腐風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中,有時(shí)會(huì)因?yàn)槟p或者葉輪表面積結(jié)污垢而造成葉輪不平衡的現(xiàn)象,那么應(yīng)該如何解決呢?下面,就帶大家了解一下解決防腐風(fēng)機(jī)葉輪不平衡的方法。 要想解決防腐風(fēng)機(jī)葉輪不平衡的問(wèn)題,比較有效的方式就是提高葉輪的抗磨損能力,而要提高葉輪的抗磨損能力,就需要對(duì)葉輪進(jìn)行熱噴涂處理,這樣不僅能夠解決由于粉塵磨損造成的葉輪不平衡,還能減少由于葉輪表面氧化而造成的葉輪不平衡問(wèn)題。因此,在選用防腐風(fēng)機(jī)維修
日本將開(kāi)發(fā)環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī) 可大幅較少二氧化碳排放
中新網(wǎng)5月20日電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》中文網(wǎng)報(bào)道,日本8家大型汽車廠商將攜手開(kāi)展低環(huán)境負(fù)荷的汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)研究工作。計(jì)劃在2020年之前開(kāi)發(fā)出讓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量較2010年減少30%的燃燒技術(shù)。其研究成果還將用于汽油車,由各企業(yè)推進(jìn)實(shí)用化。在**競(jìng)爭(zhēng)中,可提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃效的技術(shù)革新**。此外,還將與東京大學(xué)和早稻田大學(xué)等機(jī)構(gòu)合作,利用環(huán)保性能與歐洲企業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。 目前**
風(fēng)機(jī)評(píng)級(jí)的重要考慮因素
1效率:效率是考慮能源成本的非常重要的因素。確定風(fēng)機(jī)曲線上的工作點(diǎn)位置時(shí),必須在很寬的流量范圍內(nèi)考慮風(fēng)機(jī)的調(diào)制或控制。各種控件必須在較低流速進(jìn)行評(píng)估后,才能測(cè)量風(fēng)機(jī)效率效益及其影響。 2單人或并行操作:有許多不同的理由可使多個(gè)風(fēng)機(jī)在一個(gè)單一的系統(tǒng)共同運(yùn)行。他們可能是串聯(lián)或并聯(lián)。一個(gè)風(fēng)機(jī)將根據(jù)另一個(gè)風(fēng)機(jī)的沖擊過(guò)程中控制運(yùn)行效率或停機(jī)。但無(wú)論如何,穩(wěn)定性是非常重要的。風(fēng)機(jī)曲線上的工作點(diǎn)位置,必須在評(píng)
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