詞條
詞條說(shuō)明
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn),**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段,城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分,一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷,另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市
含分布式電源配電網(wǎng)規(guī)劃的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
分布式電源相對(duì)于常規(guī)集中式電源的優(yōu)勢(shì)在于可以高效利用用戶處各種分散的能源,提高能源的利用率,實(shí)現(xiàn)就近供電以減少遠(yuǎn)距離供電產(chǎn)生的網(wǎng)損,這對(duì)于減輕環(huán)保壓力,降低終端用戶的費(fèi)用具有一定的作用。分布式電源既可獨(dú)立于配電網(wǎng)直接滿足用戶用電需求,又能接入配電網(wǎng),作為配電網(wǎng)電源的補(bǔ)充,使負(fù)荷的供電可靠性及電能都得增強(qiáng),它的靈活性和高效性能滿足未來(lái)能源可持續(xù)發(fā)展的要求。 隨著分布式發(fā)電技術(shù)的日益成熟,分布式發(fā)電的
開(kāi)關(guān)柜中活門機(jī)構(gòu)與斷路器手車的配合關(guān)系研究
隨著城市化進(jìn)程以及電網(wǎng)的快速建設(shè),電力系統(tǒng)得到廣泛的普及。開(kāi)關(guān)柜作為輸配電系統(tǒng)中特殊單元,越來(lái)越受到使用者的重視和青睞。KYN28A-12(GZS1)型鎧裝移開(kāi)式交流金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備具有多種優(yōu)點(diǎn),它在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)得到了廣泛認(rèn)可及使用。 活門機(jī)構(gòu)作為KYN28A開(kāi)關(guān)柜中一個(gè)特殊單元,除了主要起防護(hù)作用功能之外,而且還與開(kāi)關(guān)柜適配不同斷路器手車之間存在著一定的內(nèi)在關(guān)聯(lián),它與斷路器手車之間的配合決定著開(kāi)
高滲透率的分布式電源(DG)接入配電網(wǎng)對(duì)配電網(wǎng)的繼電保護(hù)提出來(lái)挑戰(zhàn),分布式電源使得配電網(wǎng)由單電源輻射狀結(jié)構(gòu)變?yōu)槎嚯娫唇Y(jié)構(gòu),故障電流方向、大小都將發(fā)生變化,隨著分布式電源容量越來(lái)越大,接入數(shù)量越來(lái)越多,配電網(wǎng)傳統(tǒng)的三段式電流保護(hù)之間可能會(huì)失去配合,且對(duì)重合閘產(chǎn)生較大的影響。IEEE1547標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,DG所在饋線發(fā)生故障時(shí),DG應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。然而,有可能故障發(fā)生時(shí)DG未來(lái)得及離網(wǎng),DG就會(huì)對(duì)故障線路
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地 址: 江蘇常州黃河西路185號(hào)
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