小相角故障行波測(cè)距方法研究

時(shí)間：2013-12-27作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：233

江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司專注于斷路器,**式斷路器,塑殼斷路器,漏電斷路器,小型斷路器,雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān),電涌保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 斷路器產(chǎn)品應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

  斷路器，活用在工廠的各個(gè)領(lǐng)域！高壓低壓都離不開(kāi)斷路器，它是一種很基本的低壓電器，斷路器具有過(guò)載、短路和欠電壓保護(hù)功能，有保護(hù)線路和電源的能力。 空氣開(kāi)關(guān)和斷路器的用法與功能都是差不多的！只是一般空開(kāi)用在負(fù)荷較小的場(chǎng)合，斷路器一般用在負(fù)荷相對(duì)較大一點(diǎn)的場(chǎng)合！根據(jù)所采用滅弧介質(zhì)的不同，斷路器包括空氣斷路器(俗稱空氣開(kāi)關(guān))、真空斷路器、SF6斷路器、油斷路器等。民用建筑電氣設(shè)計(jì)由于電壓多為220~38

• 提高城市軌道交通車(chē)站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車(chē)輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車(chē)站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車(chē)輛用電特性、客流、線路、列車(chē)編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 電氣百科：萬(wàn)能斷路器的功能簡(jiǎn)述

  **斷路器功能介紹:斷路器為立體布置形式，觸頭系統(tǒng)、瞬時(shí)過(guò)電流脫扣器左右側(cè)板均安裝在一塊絕緣板上。上部裝有滅弧系統(tǒng)，操作機(jī)構(gòu)可裝在正前方或右側(cè)面，有“分”、“合”指示及手動(dòng)斷開(kāi)按鈕。其左上方裝有分勵(lì)脫扣器，背部裝有與脫扣半軸相連的欠電壓脫扣器。 速飽和電流互感器或電流電壓變換器套在下母線上。欠電壓延時(shí)裝置、熱繼電器或半導(dǎo)體脫扣器可分別裝在下方。DW15-1000、1600、2500、4000斷路

• 新年好

  提前祝大家新年快樂(lè)，身體健康，萬(wàn)事如意。