李彥宏：移動互聯(lián)網(wǎng)摸著石頭過河 百度尚未有明確打法

時間：2013-12-11作者：上海企派網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：140

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  詞條說明

• 地圖系列三：地圖廠商如何玩轉(zhuǎn)UGC？

  怎樣壓榨用戶的盈余時間，讓用戶愿意將自己有**的東西分享出來，也是一門很深的學(xué)問，輿圖廠商的模式，對其他產(chǎn)品也是很好的鑒戒。UGC較大的痛點，是如何讓用戶長期大量分享自己的東西，輿圖模式不算是成功，是一個好的模板。 移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利性，給產(chǎn)品也提供了新的體驗方式，如何將用戶通過地輿位置獲守信息中的圖片、評論納入到輿圖中，這也是不錯的一個切入點，給用戶提供了介入感，輿圖的多元化形態(tài)會跟著用戶的

• Facebook擬向企業(yè)用戶收費

  因為媒體行業(yè)的碎片化程度越來越高，考慮到供求雙方的雙向需求，良多企業(yè)的營銷本錢肯定會比社交媒體發(fā)展初期要高出良多。 總體而言，營銷總本錢將會上升，這是必定的，由于其他媒體渠道已經(jīng)開始向流量收費了。好比，谷歌(微博)正在較力打壓搜索引擎優(yōu)化服務(wù)，由于它但愿用發(fā)布渠道去賣錢而不是白白丟掉那個創(chuàng)收機會。 然而Facebook發(fā)布的新動靜意味著，這個以前**的渠道現(xiàn)在也將不復(fù)存在了。 社交媒體從來都沒有

• 余額寶的競爭對手們 各耍一把牌

  互聯(lián)網(wǎng)與基金結(jié)合的“余額寶”模式即將迎來三個重要的玩家。之所以說它們重要，是因為與其他各種“寶”相比，它們與余額寶的玩法較為相近，都是由互聯(lián)網(wǎng)公司主導(dǎo)的，都是內(nèi)嵌在支付工具之中的。 想必大家已經(jīng)猜出來了，它們就是騰訊、蘇寧以及新浪，預(yù)計三家的產(chǎn)品會在年內(nèi)推出，將與余額寶形成抗衡之勢。 業(yè)內(nèi)關(guān)于三家的余額理財產(chǎn)品已經(jīng)有諸多消息，但依然“只聞其聲不見其影”，筆者經(jīng)過多方打聽，梳理出這三個產(chǎn)品的大致面貌

• 汽車不適合網(wǎng)上交易，電商難以啃下汽車“硬骨頭”

  不外，這些網(wǎng)站、車企風(fēng)風(fēng)火火的網(wǎng)購步履，實際上良好仍是把網(wǎng)絡(luò)訂單轉(zhuǎn)化為線下的實體店。究竟在目前購買汽車的流程中，現(xiàn)實中的試駕、提車等環(huán)節(jié)對消費者來說**，因此在某種意義上，汽車可能不太適合網(wǎng)上交易。在可以預(yù)見的未來幾年之內(nèi)，汽車電商很難做到真正的線上交易線上體驗，成為獨立的銷售渠道。 不僅汽車網(wǎng)站和綜合電商力推網(wǎng)上購車模式，各大汽車企業(yè)和經(jīng)銷商也紛紛試水。作為中國較大的經(jīng)銷商團體之一的龐大汽