2013年3月倬方巖土完成了成都地鐵1號線南延段補(bǔ)勘工作

時(shí)間：2020-01-05作者：重慶倬方巖土工程勘察有限責(zé)任公司瀏覽：2902

重慶倬方巖土工程勘察有限責(zé)任公司專注于地質(zhì)鉆探,地質(zhì)勘察,地質(zhì)測量等

• 詞條

  詞條說明

• 倬方巖土承擔(dān)貴州省三穗至施秉高速公路地質(zhì)勘察初勘

  ?? 三穗至施秉高速公路工程全長63km，全線設(shè)計(jì)有長大隧道、大跨鋼結(jié)構(gòu)、高墩特殊橋梁、高填及60余米深挖巖質(zhì)邊坡等工程。線路受江凱河深切溝谷地形及高壓鐵塔等控制外還受沿線復(fù)雜的不良地質(zhì)控制。工程測區(qū)位于上揚(yáng)子板塊西南緣的一個(gè)東西向黔中隆起帶，線路穿越*三系、奧陶系下統(tǒng)紅花園組、大彎組、寒武系上統(tǒng)爐山組泥巖、灰?guī)r、白云巖等地層。受鎮(zhèn)遠(yuǎn)-貴陽區(qū)域斷裂帶影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育。地

• 媒體報(bào)道｜地質(zhì)專家姜來峰對茂縣災(zāi)區(qū)進(jìn)行首次航空地質(zhì)勘測

  倬方巖土地質(zhì)*姜來峰 對茂縣災(zāi)區(qū)進(jìn)行**航空地質(zhì)勘測 ? 6月26日午時(shí)，受茂縣災(zāi)區(qū)阿壩國土管理部門委托，倬方巖土地質(zhì)*姜來峰對災(zāi)區(qū)滑坡周圍范圍進(jìn)行了**航空地質(zhì)調(diào)查?！斑@補(bǔ)充了地面調(diào)查所達(dá)不到的調(diào)查范圍，為這次滑坡災(zāi)害分析、災(zāi)害排查和監(jiān)測提供了更多的地質(zhì)資料?！苯獊矸甯嬖V成都商報(bào)記者。 ? 高海拔、植被覆蓋??地質(zhì)勘測常用技術(shù)受限 對災(zāi)區(qū)滑坡原因進(jìn)行

• 水井鉆探

  公司已有10多年的水井施工的歷史，總結(jié)出來一套嚴(yán)密的應(yīng)對方案。擁有水井建設(shè)與維修的全套設(shè)備，現(xiàn)可開采水井的深度是10—1000米，洗井深度是10—500米?？沙袚?dān)水源熱泵空調(diào)井、洗井、農(nóng)業(yè)井、 綠化井、工業(yè)用井、空調(diào)冷卻井、地?zé)峋?、家庭用井、地源熱泵、降水等鉆井業(yè)務(wù)。公司采用物探勘測和地質(zhì)調(diào)查的方法手段進(jìn)行找水，確定鉆井位置及鑿井深度。

• 工程檢測

  承擔(dān)建筑地基檢測、樁基礎(chǔ)檢測、工程質(zhì)量檢測、土工測試、巖石測試、水質(zhì)檢測、地基檢測等項(xiàng)目。其中樁基礎(chǔ)檢測包括單樁豎向抗壓載荷試驗(yàn)、單樁豎向抗拔試驗(yàn)、單樁水平靜載試驗(yàn)、帶承臺樁水平載荷試驗(yàn)、低應(yīng)變動力檢測、高應(yīng)變動力檢測、聲波透射法檢測、鉆芯法檢測等。地基檢測包括復(fù)合地基靜載荷試驗(yàn)、淺層平板靜載荷試驗(yàn)、巖基載荷試驗(yàn)、深層平板載荷試驗(yàn)、巖石錨桿抗拔試驗(yàn)、土層錨桿抗拔試驗(yàn)、動、靜力觸探檢測、坑探法檢測