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汽車溫度傳感器 據(jù)調(diào)查報道稱2012年汽車市場變化,汽車溫度傳感器將迎來新的春天。2012年推動**MEMS產(chǎn)業(yè)增長的重要因素仍是各國**要求采用汽車安全傳感器的法規(guī),這將幫助汽車MEMS營業(yè)收入實現(xiàn)7%的正向增長。 2012**汽車MEMS營收分析 今年汽車MEMS營業(yè)收入預(yù)計將達24億美元,而2011和2010年分別是22.1億和19.1 億美元。預(yù)計2010-2015年的年復(fù)合增長率為10
源林電子小編帶您了解一下熱敏電阻在動作電流與不動作電流之間的電流值 熱敏電阻是否會有動作? 首先并沒有在動作電流和不動作電流之間的電流值這說法的,如果熱敏電阻器不動作電流是指流過熱敏電阻器的電流,不能夠使熱敏電阻器自熱溫度**過居里溫度的電流,不動作電流的峰值(MAX)稱為峰值(MAX)不動作電流。**過了其峰值(MAX)不動作電流就變成了動作電流,熱敏電阻器就會動作了。 在這里再說個小方法:熱敏電阻
壓敏電阻不是感知壓力,是1個工作電壓的感受器,有點像保險絲,**出本身的所承載的工作電壓就會擊穿,斷路保護。壓敏電阻器是吸收或釋放線路中具有的雷電感應(yīng)過電壓和操作過電壓的限壓型保護元件,同時作為線路系統(tǒng)和設(shè)備的元件,還須承載低壓供電線路和設(shè)備均要承載的暫時性過電壓。 因此壓敏電阻器在線路中應(yīng)用時須承載雷電過電壓、操作過電壓和暫時性工頻過電壓的沖擊,壓敏工作電壓一般以在壓敏電阻上通過1mA直流電流時的
為了適應(yīng)設(shè)備小型化的空間外形尺寸需求,并符合功能升級的需要,電原、電池管理及常用系統(tǒng)功能均需求,在髙度集成的電路中需要壓敏電阻保護的電子元件太多,壓敏電阻較加至關(guān)重要。壓敏電阻的基本原理是當(dāng)沒有瞬時過電壓時為高阻撓,但隨電涌電流和電壓的曾加其阻抗會不斷地減少,其電流電壓特性為強烈非線性。 那么14D471K這個壓敏電阻時咋樣的呢?在其中14指的是芯片直徑為14MM,D指的是芯片形狀為圓形,471指
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